Нижегородский аэропорт развивает новые чартерные программы, несмотря на кризис. В летнем туристическом сезоне 2009 года к традиционным перелетам в Анталию и прошлогодним в Ираклион добавляются рейсы в турецкий Даламан и греческие Салоники. Кроме того, этим летом сохраняются перелеты в египетские Шарм-эль-Шейх и Хургаду, действующие до этого лишь зимой. Эксперты объясняют особенности этого летнего сезона желанием туроператоров компенсировать финансовые потери за счет развития дешевых направлений и не исключают, что чартерные программы могут вывести аэропорт на общий рост пассажиропотока по итогам года.

Как рассказал вчера коммерческий директор ОАО «Международный аэропорт Нижний Новгород» Виктор Пархоменко, в целом в наступившем летнем сезоне открываются семь туристических направлений: турецкие Анталия и Даламан, египетские Шарм-эль-Шейх и Хургада, греческие Салоники и Ираклион, а также хорватская Пула. По данным ИС «Вояж», этим летом чартерные программы из Нижнего в Египет организует Pegas Touristik, который также вместе с Coral Travel, Sunrise Tour, Tez Tour и Anex Tour работает по турецким направлениям и с Mouzenidis Travel — по греческим. В Анталию перевозками занимаются авиакомпании «Татарстан» и Red Wings на самолетах Ту-154М и Ту-204 соответственно (загрузка по 164–180 человек и 210 человек), в Даламан, Ираклион, Салоники и египетские города — «Оренбургские авиалинии» на Boeing 737-500 (132 места) и Boeing 737-800 (189 мест). Рейсы в Пулу консолидирует «Асент Трэвел» на Ту-204 «Татарстана». 

Перелеты в греческие Салоники организуются из Нижнего Новгорода впервые, в турецкий Даламан — после десятилетнего перерыва, наступившего с последствиями кризиса 1998 года (по данным ИС «Вояж», в том году из аэропорта Нижнего было выполнено 96 чартерных рейсов по 12 направлениям: Шарм-эль-Шейх, Прага, Ларнака, Хургада, Анталия, Варна, Бургас, Монастир, Ираклион, Барселона, Венеция и Даламан). С тех пор летние перелеты из Нижнего организовывались только в Анталию. В прошлом году к этому направлению добавились чартерные программы в Пулу, Ираклион и испанскую Барселону, рейсы в которую в этом году не возобновляются. Программы в египетские Шарм-эль-Шейх и Хургаду впервые за последние годы сохраняются на летний сезон: ранее перелеты по этим направлениям организовывались лишь в зимние месяцы. Увеличение числа летних чартерных перелетов в 2008 году привело к общему росту пассажиропотока нижегородской аэропортовой компании по итогам года. В прошлом году аэропорт обслужил более 356 тыс. человек, что почти на треть превышает уровень 2007 года в 280,72 тыс. человек.

Аэропорт Нижний Новгород выплатит дивиденды
Акционеры ОАО «Международный аэропорт Нижний Новгород» на годовом собрании 11 июня 2009 года приняли решение выплатить дивиденды за 2008 год из расчета 7,3 руб. на обыкновенную акцию номиналом 812 руб. Об этом сообщили вчера в компании. На выплату дивидендов будет направлено 700,8 тыс. руб. Собственники общества также избрали совет директоров, в который вошли губернатор Нижегородской области Валерий Шанцев, заместитель губернатора региона по ЖКХ и охране окружающей среды Александр Крючков, министр государст >>
Особенности этого летнего сезона официальный представитель Российского союза туриндустрии Ирина Тюрина объясняет желанием туроператоров компенсировать финансовые потери за счет развития дешевых направлений: «В этом году спрос на турпродукты снизился в целом по рынку на 25–30% по сравнению с аналогичным периодом 2008 года. При этом ряд стран снижают стоимость туров примерно на 15% по сравнению с прошлогодним уровнем, например Египет, Греция и Кипр. Это в свою очередь подстегивает сезонный спрос со стороны россиян на демократичные туры, на чем и пытаются заработать операторы (по данным нижегородского аэропорта, в мае этого года пассажиропоток вырос на 31% по сравнению с маем прошлого года и достиг 11,46 тыс. человек — „Ъ“)».

Глава аналитического департамента «Ингосстрах-Инвестиции» Евгений Шаго считает, что в этом году вряд ли повторится ситуация 1998 года, когда при почти четырехкратном росте стоимости доллара туроператоры были вынуждены из-за полного отсутствия спроса закрывать большинство направлений, включая дешевые. «Сейчас и внутренний валовой продукт России, и заработные платы в относительном выражении выше показателей одиннадцатилетней давности», — поясняет аналитик ИК «Брокредитсервис» Михаил Сайно. В связи с этим глава исследовательского агентства Infranews Алексей Безбородов не исключает, что летние чартерные программы могут вновь вывести региональные аэропорты на рост пассажиропотока по итогам года, но только при условии их реализации в запланированном в начале сезона объеме: «Из-за непредсказуемости спроса в условиях кризиса операторы могут закрыть до завершения сезона ранее заявленные чартерные направления».

ОАО «Международный аэропорт Нижний Новгород» создано в 2003 году на базе основанного в 1992 году госпредприятия (аэродром Стригино действует с 1939 года). Является запасным аэропортом московского авиаузла. Взлетно-посадочная полоса, системы навигации и освещения находятся в федеральной собственности, 94,5% уставного капитала принадлежат правительству Нижегородской области. Выручка в 2008 году — 225,24 млн руб. (рост 33,9% по сравнению с 2007 годом), чистая прибыль — 3,93 млн руб. (сокращение 3,5 раза).

По материалам портала r52.ru